クルマの修理をDIYでしました（2）

フリーマンです。

エンジン異常警告ランプがついた

１９９８年製　愛車「　スカイライン　」

イグニッション交換のため

DIY修理いたします。


激しくめんどくさく

エンジン上のパーツをはずす必要があります。


パーツは通販で注文しました。

なんと２日で到着です。

なんとも早いです。


フリーマンは自由人なので平日も土日も関係ありませんが


庭でクルマいじりを平日にするのも

妙に気恥ずかしいので

日曜日にパーツが間に合ったのは助かります。


予想作業時間は

他のDIY修理ブログ記事によれば


３時間程度


らしいですが。


さて、本日中に終わることができるでしょうか？


カバーをはずして

ゴム配管をはずして　はずして　はずして


はずれません！

ゴムが経年劣化のせいか

妙に硬くて

はずれません！


こんなときは

あれです　CRC　です。


いつもお世話になります。


結局ゴムが割れるんじゃないかと思うくらい

プライヤでつかんで

ゴリゴリ引き抜いて

やっと抜けました。


すでに１時間が経過しています。


同じように他の配管も魔法の潤滑液を使用して

はずしていきます。


エンジンルームに頭を突っ込んで

腰を踏ん張っている

いいおっさんを通行人の方々は

どのように思われたでしょうか。


今晩の家族団らんの話題にでもなってくれたら

本望です。


最大の問題は次に控えていました。


エアクリーナーから燃料噴射装置につながる

おおきな配管　

配管というより甲羅のようにかぶさる鋳物パーツ！

これが６本のボルトで留まっているんですが


手が入らないんです。

結局、ちいさいスパナで５度くらいづつ回して

はずしました。


指が超痛いです。


すでに２時間経過。


結局イグニッションを拝めたのは

３時間を優に超えていました。


時間はもう夕方４時を回ってしまい

寒い風がフリーマンに吹き付けてまいりました。


本日はこれでギブアップです。



翌日月曜日の午前１０時から再開して、

完了したのは午後２時でした。


他のDIY整備の先輩方は３時間と申されていましたが

フリーマンは飯時間を抜いて


６時間かかりました！


腰が痛いです。

もう２度としたくないです。


しかし

おそるおそるエンジンを掛けると

何事も無かったように１発でスタート！


警告ランプも点灯することも無く

暖機後は７千回転までよどみなく吹けあがります。


素敵です！６気筒エンジン！


達成感にひたりつつにんまりとするフリーマンでした。


また愛車との生活が始まります。


いつまで乗れるでしょう？

１９９８年製R３４型「　スカイライン　」


夕食のビールが美味い！

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